Na městském kole se prakticky vše soustřeďuje na pohodlí a použitelnost v městě. Sedlo je tvarované jinak, než u závodních kol. Cyklista je na městském kole spíše vzpřímený. Jeho poloze jsou často přizpůsobena řídítka, která jsou u městských kol spíše vysoká a zakřivená. Městská kola mají méně převodových stupňů. Městskému provozu je přizpůsoben i rám kola. Střední trubka je zkosená pro lepší nasedání a sesedání z kola. Řetěz je chráněn speciálním krytem.